Reacties
-
16 september 2016 om 12:22
Tren reageerde op Kom naar de Kanaalzonetour!
Naar mijn weten Zou het op de plek van de notaris en locatie citaverde komen. In een groot diepliggend gat van ca 10 meter verrijst dan de passantenhaven. Is dat dan zo aantrekkelijk voor de plezierjacht? En Budschop heeft zo helemaal niets aan dit plan, het gebeurd toch weer aan Nederweertenaar zijde. Maar ik moet het eerst zien of dat er allemaal doorkomt. -
16 september 2016 om 11:40
Cor reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
kijkt men ook naar al die voorkruipers die er bij het benzienstation bij Maarheeze snel afgaan en verderop weer moeten invoegen. Dat is een van de grote veroorzakers. Allemaal bekeuren die sluipers daar. -
16 september 2016 om 11:35
Willy reageerde op Aanleg glasvezel in buitengebied stap dichterbij
Niet terugkijken, maar vooruitkijken nu! Goede zaak dat er een partij is die het wil aanleggen. Het is nu of (waarschijnlijk) nooit. Of sukkelen we liever door? -
16 september 2016 om 09:40
Jan reageerde op Brand in schoorsteen bij Rumal
Beste, Dit is niet normaal en betekent slechts dat men het proces niet onder controle heeft. Men kan ook niet garanderen dat niet zich niet blijft herhalen. Sterker nog, het kan nog veel erger uit de hand lopen. Ik spreek uit ervaring en ken het proces. Wees eerlijk en strooi de mensen geen zand in de ogen. -
16 september 2016 om 09:20
Sluipert reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
Klopt. Zie http://www.hig.nl/nl/traffic-systems/monitoring-en-registratie/verkeerstellers Daar staat hoe het werkt. Je Bluetooth adres wordt geregistreerd. In tegenstelling tot de genoemde 'privacy' uit het artikel is dit dus niet zo anoniem als de bekende draden over de weg die enkel auto's tellen. Als jij geen bluetooth apparaat aan hebt staan, gaan ze jou dus niet tellen. Natuurlijk houden ze in de berekening over die cijfers wel rekening met een % bluetooth-loze (en waarschijnlijk ook bluetooth-dubbele) voertuigen. -
16 september 2016 om 09:12
Burger in het buitengebied reageerde op Aanleg glasvezel in buitengebied stap dichterbij
“De inwoners zijn straks aan zet zijn om in ieder geval de 50% deelname te halen. We gaan ervoor dat binnen twee jaar de schop in de grond kan”. Als de deelname minder dan 50% bedraagt, dan wordt er geen glasvezel in het buitengebied aangelegd. " Dat ligt natuurlijk nogal aan de kosten die er bij gaan komen. Bedrijven kunnen natuurlijk een hoop af gaan schrijven, maar als ik als burger een paar duizend uit eigen zak moet gaan ophoesten dan zal ik toch nee moeten gaan zeggen. Nemen ze dat ook mee in hun percentages? Terwijl ik dolgraag glasvezel wil met mijn snelheid van 2, 5 Mbit/sec. Terwijl ik al jaren het volle tarief betaal voor veel sneller internet wat ik nooit heb gekregen. Terwijl ondertussen mijn modem er elke dag een paar keer uit ligt door de fec fouten op de lijn en hij opnieuw opstart om die kwijt te raken. Wat dus betekend dat je dan niet eens kunt bellen! Of je gesprek uit valt. Als alles wat ik teveel betaald zou hebben, want dat is wat je gewoon gedaan hebt, in een potje was gegaan, had elke buitengebied bewonder de glasvezel nu dubbel en dwars betaald. -
16 september 2016 om 08:53
renej reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
ik weet niet hoor, maar het is mij in de spits richting Eindhoven nog nooit gelukt om ook maar de 130 aan te tikken, laat staan er over heen.. Meestal rij ik gemiddeld 115 op de linker baan en dat is echt niet omdat ik niet harder wil… -
16 september 2016 om 06:16
Doospelnaar reageerde op De burger kan gewoon thuis lezen wat buurman van plan is
De PvdA komt duidelijk nog uit het stenen tijdperk. Via deze link https://overuwbuurt.overheid.nl/ instellen welke berichten over je buurt (ja ook aanvragen van omgevingsvergunningen) je wilt ontvangen en je wordt dagelijks op de hoogte gehouden. Welkom in het digitale tijdperk, of moet ik zeggen het PvsA loze tijdperk aangezien het gross van de Nederweert PvdA-ers een Anders patij heeft opgericht. -
15 september 2016 om 23:10
Bér reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
Lekker kortzichtig, zeker voor iemand die zelf chauffeur is geweest. Je zou ook kunnen steken al het personenauto verkeer in de spits van de weg af. Probleem óók opgelost. Zo simpel werkt het niet. -
15 september 2016 om 22:00
Ik, en mijn varkentjes reageerde op De burger kan gewoon thuis lezen wat buurman van plan is
10.000 varkens worden niet 'zomaar' gebouwd zonder dat de buren dit weten. Stap 1 bij een vergunningsaanvraag is 'buurt-dialoog', ofwel, de verplichting om met de buurt in gesprek te gaan. Samen met nog -tig voorwaarden voordat een vergunningsaanvraag alleen nog maar gelezen word, laat staan goedgekeurd, + meerdere bezwaartermijnen. Ps, ik geloof niet dat er 1 bedrijf in heel Nederweert staat met 10.000 varkens wat in 1x 'out-of-the-blue' gebouwd is, en dat zal ook niet snel gebeuren. -
15 september 2016 om 21:26
Ron1 reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
Waarom er mensen zijn die denken dat zij bv harder mogen rijden weet ik niet , zou het iets met opvoeding of het aanpakken te maken kunnen hebben? -
15 september 2016 om 20:50
PS reageerde op Kom naar de Kanaalzonetour!
Via een mooi verhaal over de Kanaalzone probeert men Statenleden toch te overtuigen van nut en noodzaak van de randweg N266. Ingezonden brief: Uitnodiging statenleden locartiebezoek Nederweert Namens de gemeente Nederweert wil ik de leden van Provinciale Staten graag uitnodigen voor een toelichting op locatie over de Ontwerp Structuurvisie Kanaalzone. De bijeenkomst vindt plaats op zaterdag 24 september in Nederweert. Er zijn overigens meerdere momenten waarop de statenleden zich kunnen laten informeren. In december 2016 wordt de Structuurvisie Randweg N266 ter vaststelling aan Provinciale Staten voorgelegd. De randweg is onder meer nodig om een aantal gewenste ontwikkelingen in het centrum van Nederweert/Budschop mogelijk te maken. Deze ontwikkelingen staan verwoord in de Ontwerp Structuurvisie Kanaalzone Nederweert, die op 15 november a.s. ter vaststelling wordt voorgelegd aan de gemeenteraad van Nederweert. Op 29 oktober wordt de Structuurvisie Kanaalzone op locatie voor raadsleden en fractieondersteuners nader toegelicht. Ook de leden van Provinciale Staten nodigen wij van harte uit om deze bijeenkomst bij te wonen. De bijeenkomst is op 29 oktober 2016 en start om 11.15 uur in Gasterij De Ontmoeting, Brugske 16, 6031 BL Nederweert. Programma: Openbaar gedeelte 11.15- 11.30 uur Inloop; 11.30- 11.35 uur Welkom door burgemeester Evers; inleiding wethouder Mackus; 11.30-12.30 uur Presentatie Ontwerp Structuurvisie Kanaalzone door Koos Seerden van Rho Adviseurs; 12.30-12.55 uur Gelegenheid tot stellen van vragen; 12.55- 13.00 uur Afsluiting door burgemeester Evers. Gedeelte voor de raad/fractieondersteuners 13.00 – 13.45 uur Lunch en gelegenheid tot het stellen van verdiepende vragen; 13.45 – 15.00 uur Gebiedsbezoek aan weerszijde van het Kanaal. -
15 september 2016 om 20:47
Hans reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
Het is al jaren bekend dat de snelheid veel problemen veroorzaakt. Als je 134 rijd dan wordt je nog steeds bijna van achter aangereden en als je dan naar rechts gaat kom je op de baan van het vrachtverkeer.dan moet je 40 km terug en je komt niet meer in de gelegenheid om vrachtwagens in te halen. Waarom moeten er zoveel mensen altijd te hard rijden,het is een kleine moeite om iets in te houden zodat iemand van rechts in kan voegen. Wat mij betreft om de 200 meter een flitspaal. -
15 september 2016 om 14:14
Inwoner reageerde op Kom naar de Kanaalzonetour!
Ben het helemaal met je eens. Maar wat moet er dan onteigend worden bij de passantenhaven? -
15 september 2016 om 14:03
Bert reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
Gewoon oplossen en tijdens de spitsuren de vrachtauto boven de 10 ton stil zetten. Zijn ze misschien wat later thuis maar dat hoort bij hun werk, ben zelf jaren Internationale chauffeur geweest, en weet wat er speelt. Heden is de vrachtauto de grootste file veroorzaker tijdens de spitsuren. Als je als beroep vrachtwagen chauffeur kiest dan weet je dat je niet altijd optijd thuis kan zijn. -
15 september 2016 om 12:20
renej reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
heel herkenbaar inderdaad Roy, ik zie er dagelijks vrachtwagens inhalen tijdens de spits en dan heb ik het niet over even opzij gaan zodat een andere vrachtwagen in kan voegen bij een oprit maar echt gewoon inderdaad even 3 man inhalen met 2 km verschil, levensgevaarlijk! -
15 september 2016 om 11:59
roy reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
Eerst al eens beginnen met uit te zoeken hoe men handhavend op kan treden tegen het Inhaalverbod voor Vrachtwagens tijdens spitsuren. De hele vakantie heb ik zonder probleem door kunnen rijden, behalve die ene dag toen Meneer de truckert tussen afslag Nederweert en Weert 3 vrachtwagens in moest halen (Geen Pool gewoon NL Kenteken). Bij afslag weert stuikte alles meteen doordat achter deze vrachtwagen een 2 rijige colonne van 1 KM ontstaan was. Invoegend verkeer kon er niet tussen en alles viel stil………… Dit terwijl de verkeersdrukte zeker 30% minder was als normaal. En dat voor een snelheidsverschil van +/- 2 KM………. -
15 september 2016 om 10:56
renej reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
oke duidelijk…. Maar dan moet ik ze teleur stellen want ik heb mijn bluetooth standaard uit staan op de telefoon dus als ik het goed begrijp word ik dan dus helemaal niet geregistreerd. -
15 september 2016 om 10:26
Sluipert reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
Als het goed is tellen ze ook bij opritten. En zo zien ze dus hoeveel eraf gaan en hoeveel erop komen. Dat geeft een grove indicatie. Daarnaast biedt bluetooth tellen (ondanks dat het de privacy zou waarborgen) de mogelijkheid om device-namen te registreren. "iphone van renej" eraf in Maarheze en nergens meer erop is dus een regionale werker……… -
15 september 2016 om 10:17
Django W. reageerde op Wat is er aan de hand op de A2 Weert – Eindhoven?
Helemaal mee eens en met name het in/uitvoegen is een grote veroorzaker. Als men gewoon links of rechts blijft rijden is er, meestal, niet veel aan de hand maar het vlug nog even van rijbaan wisselen, omdat het daar iets sneller gaat. Kortom het ligt, voor een groot deel aan, enkele, weg(mis)bruikers, alles wat er achter komt moet even op de rem. Ook vrachtverkeer welk meent te moeten passeren is hieraan debet. Meer discipline zou al een groot deel oplossen maar helaas niet alles.
Advertentie
Advertentie
Foutje gespot?
Oeps, je hebt kennelijk een foutje gespot.
Fijn dat je ons op de hoogte brengt. Met een paar klikken kun je ons hierover een berichtje sturen. We doen ons best het foutje zo snel mogelijk te herstellen en je hiervan op de hoogte te brengen.
Advertentie
Doen wat nodig is
27 februari 2026 | 21:00
Bijzondere mijlpaal
27 februari 2026 | 20:00
Platteland in Ontwikkeling
27 februari 2026 | 19:00
Geschikt voor jong én oud
27 februari 2026 | 18:00
Advertentie