Vanaf 9 juni zijn vrachtwagens, landbouwvoertuigen en bussen niet meer toegestaan op de Kelperbrug (N280) over het kanaal Wessem-Nederweert.
Kelperbrug
Aanleiding zijn recente berekeningen van de constructieve veiligheid waaruit blijkt dat de brug niet meer belast mag worden met zwaar verkeer. Rijkswaterstaat en de Provincie Limburg besloten samen tot deze maatregel om de brug te ontzien en te zorgen dat deze veilig toegankelijk blijft voor het overige verkeer.
Per direct worden er verkeersborden op de brug geplaatst. Het gaat om de borden C7b (verbod voor vrachtwagens en bussen) en C8 (verbod voor landbouwverkeer). Om het verkeer actief te wijzen op deze nieuwe situatie, zetten Rijkswaterstaat ook verkeersregelaars bij de brug.
Tekstwagens op meerdere locaties in de buurt van de brug leiden het betreffende verkeer om via alternatieve routes. In de loop van de week worden deze tekstwagens vervangen door vaste omleidingsborden.
Beperking nodig
De sterkte van de stalen draagconstructie van de Kelperbrug is door corrosie verminderd. In overleg met de Provincie Limburg is daarom besloten om per 9 juni geen zwaar verkeer (vrachtwagens, bussen en landbouwvoertuigen) meer toe te staan op de brug. Er is vervolgonderzoek nodig dat extra inzicht moet geven met betrekking tot de draagkracht van de brug en de te nemen vervolgstappen.
Hulpdiensten en het openbaar vervoer kunnen gebruik blijven maken van de Kelperbrug.
Omleidingen
- Zwaar verkeer vanuit Eindhoven richting Roermond wordt aangeraden om via afrit Nederweert, N275 en N279 te rijden.
- Zwaar verkeer vanuit Roermond richting Weert wordt aangeraden om via N280, N273 en toerit Grathem te rijden.
- Zwaar verkeer vanuit Maastricht richting Kelpen-Oler wordt aangeraden om via afrit Grathem, N273 en N280 te rijden.
- Zwaar verkeer vanuit Weert richting Kelpen-Oler en/of Roermond wordt aangeraden via A2/A73 te rijden.
Als extra alternatief is de volgende route mogelijk: toerit Kelpen-Oler, A2, afrit Grathem, N273 en N280.
5 Reacties
Een juist besluit : met zware vrachtwagens op de brug voelde ik me niet erg op mijn gemak als ik er tegelijkertijd ook op was en daarbij is het al een oude brug en vrachtwagens en landbouwtrekkers zijn alleen maar zwaarder geworden.
Snel vervangen en breder maken.
Het zal nog wel een jaar of 10 duren voor het een en ander in de infrastructuur is opgeknapt, wens de mensen in ell kelpen grathem veel sterkte toe, en de regering kan er niets aan doen, dat de enne na de andere brug ineens slecht is, dus niet te veel klagen
Daar zal De Molshoof blij mee zijn! Hun inkomen is afhankelijk van (door reizende) chauffeurs…
Is er geen compensatie voor deze onderneming?! Ik bedoel, wie gaat er zo ver omrijden? Normaliter staat het er elke avond vol…
Plotsklaps valt uit de lucht “KELPER BRUG GESLOTEN” vanwege de slechte staat. Door het enorm achterstallig onderhoud kan dit zeker kloppen, de brug, heeft alleen een enkele keer een verfborstel gezien. Jarenlang nauwelijks groot onderhoud aan gedaan. Je zag de sluiting aankomen Rijkswaterstaat blijkbaar niet. De overlast van deze sluiting zal vooral zichtbaar zijn door sluipverkeer wat fors gaat toenemen, en voor overlast gaat zorgen. Veel landbouw, transport en andere bedrijven aan de N280 zijn de dupe. De de vraag wanneer brug hersteld is kent geen einddatum. Ik verwacht dat dit pas aan de orde komt in de plannen rondom aanpassingen N280. En dat zou nog eens hele tijd kunnen duren. Want ook Rijkswaterstaat zit op zwart zaad heb ik gelezen. Verder is oorverdovend stil over de brugsluiting in onze gemeentes, Weert -Nederweert en Leudal tot zover geen enkele reactie over de sluiting van deze niet onbelangrijke brug in een zeer drukke verkeersweg. Ik schat dat een dergelijke sluiting in het Westen meteen tot indringende vragen zou hebben geleid. Maar bij ons blijft het doodstil